在公路的設(shè)計(jì)、建設(shè)過程中，為了滿足人們通行、排水的需要，其穿越公路的通道設(shè)置逐漸增多。為降低工程成本，通道結(jié)構(gòu)常采用鋼筋砼薄壁橋臺形式。近年來，筆者通過一些公路中薄壁橋臺的施工實(shí)踐，對薄壁橋臺的裂縫問題有了一些認(rèn)識。 　　
　　公路通道橋臺設(shè)計(jì)形式一般有兩種：一種是鋼筋砼薄壁橋臺，另一種是重力式橋臺。鋼筋砼薄壁橋臺基礎(chǔ)高度一般為60-80厘米，寬度一般為200厘米左右；臺身壁厚一般為40-60厘米，高度約3-lO米；前后基礎(chǔ)有30(40)×30(40)皿支撐梁相連，薄壁臺身頂設(shè)一臺帽，梁板架設(shè)完成后便形成四鉸剛構(gòu)。 　　
　　一、產(chǎn)生裂縫原因 　　
　　薄壁橋臺臺身的裂縫現(xiàn)象時有發(fā)生，它已成為確保薄壁橋臺施工質(zhì)量的要點(diǎn)。產(chǎn)生裂縫的原因是多方面的，主要有以下幾點(diǎn)： 　　
　　1、與材料性質(zhì)有關(guān)。水泥質(zhì)量不符合要求，砼出現(xiàn)了離析與泛漿現(xiàn)象，骨料中含有泥土或使用了不符合要求的骨料，引起砼干燥收縮。 　　
　　2、與施工過程有關(guān)。由于砼攪拌不均或攪拌時間過長，水灰比過大，施工順序不當(dāng)，砼搗不充分，保護(hù)層厚度不夠，硬化前受震動或荷載作用等。 　　
　　3、與環(huán)境條件有關(guān)。由于溫度與濕度的變化，澆筑后內(nèi)外的溫度差過大。 　　
　　4、與構(gòu)造有關(guān)。設(shè)計(jì)荷載不足，截面尺寸與配筋量不夠。 　　
　　二、采取措施 　　
　　防止薄壁橋臺臺身裂縫產(chǎn)生可采取如下措施： 　　
　　1、在材料選擇中，嚴(yán)格把好水泥質(zhì)量關(guān)，水泥的安定性和強(qiáng)度必須符合要求。碎石應(yīng)選擇5-40毫米具有連續(xù)級配的碎石，且其壓碎值、含泥量等應(yīng)符合規(guī)范要求，黃砂應(yīng)選擇質(zhì)地堅(jiān)硬、顆粒純凈的中粗砂。 　　
　　2、在施工過程中，嚴(yán)格按配合比進(jìn)行計(jì)量，不得隨意增減，控制好每一盤砼的坍落度，一般以3—5厘米為宜，控制攪拌時間≥90s，水灰比≤0.55，澆筑分層厚度控制在30-50厘米為宜，同時控制好每一層的澆筑時間，以免出現(xiàn)由于溫差的變化或澆筑后砼的收縮大小不一致，使砼在凝結(jié)硬化過程中產(chǎn)生裂縫
　　薄壁橋臺本身通常是按四鉸剛構(gòu)設(shè)計(jì)，在臺背回填中，應(yīng)遵循薄壁橋臺的施工順序，即：①基礎(chǔ)、支撐梁→②薄壁臺身→③安裝錨栓、架設(shè)梁板→④澆筑端縫與板縫→⑤兩側(cè)臺背對稱回填土。
　　3、掌握好薄壁橋臺的環(huán)境溫度十分重要。薄壁橋臺砼澆筑施工溫度在5℃-30℃較為適宜，盡量避開高溫或冬季施工，砼澆筑完應(yīng)及時加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，保持好砼內(nèi)外較小的溫度差和充分的濕潤度。 　　
　　4、為了保證薄壁橋臺的施工質(zhì)量，施工前進(jìn)行臺身截面尺寸、配筋量的檢查及混凝土強(qiáng)度驗(yàn)算。實(shí)踐證明，臺身高度大于或等于5米以上的薄壁橋臺，其主筋間距控制在15厘米以內(nèi)，臺身厚度大于或等于50厘米，對施工與質(zhì)量控制較為有利。 　　
　　對已施工完成的薄壁橋臺，應(yīng)做好沉降及側(cè)向位移觀測記錄。若發(fā)現(xiàn)沉降不均且沉降差過大導(dǎo)致臺身裂縫等情況，應(yīng)會同有關(guān)單位及時進(jìn)行處理。 　　
　　根據(jù)以上建議并采取相應(yīng)措施，鋼筋砼薄壁橋臺臺身裂縫問題基本上得到了解決。