鋼筋樁是將粗鋼筋（鋼筋直徑≥25mm）作為豎向結(jié)構(gòu)構(gòu)件直接打入地下，粗鋼筋作為受力構(gòu)件直接承擔(dān)上部結(jié)構(gòu)傳來的豎向荷載。鋼筋樁屬于柔性樁，一般僅適合用于基巖埋深較淺，上部土層為黏土或亞黏土的土層，樁尖打入基巖一定深度，作為支點，樁身置于土層中，土對鋼筋樁的側(cè)向壓力起到側(cè)向支承作用，鋼筋樁的穩(wěn)定性主要取決于樁側(cè)土層的抗剪中，土對鋼筋樁的支承力則取決于樁尖處于基巖的強度和樁尖進入基巖的深度。
　　鋼筋樁一般是按端承樁考慮，鋼筋樁并不能考慮由它承擔(dān)基礎(chǔ)上的全部荷載，僅起到減少基底應(yīng)力的作用。在工程加固中采用鋼筋對基礎(chǔ)加固補強的應(yīng)用實例并不多見，其主要原因有：
　　首先，鋼筋樁是柔性樁，而且樁的直徑較細(xì)，直接用鋼筋樁來承擔(dān)豎向荷載，樁的穩(wěn)定性問題是其主要弱點。
　　其次，采用鋼筋樁加固工程的實踐太小，相關(guān)的試驗資料比較匱乏，一般設(shè)計單位和業(yè)主不敢采用。
　　再次，由于鋼材的銹蝕原因，直接將鋼筋打入在潮濕的土層中，鋼筋的耐久性令人擔(dān)心。
　　由于鋼筋樁的施工工藝非常簡單，施工速度快，鋼筋樁的長度方向的連接處理直接和簡便，因此，這種樁特別適合用于場地狹窄，凈空低矮的工程地基的加固。目前在工程地基加固領(lǐng)域中廣泛采用樹根樁、錨桿靜壓樁等微型樁的同時，在遇到特殊的施工場地和環(huán)境條件的地基加固方案選擇時，鋼筋樁也不失為一種有效的加固手段，值得研究與開發(fā)。
　　一、鋼筋樁的應(yīng)用范圍
　　采用鋼筋樁對地基進行加固補強有一定的局限性，這種方法對工程的土質(zhì)、基巖的深度以及基礎(chǔ)的形式均有要求，當(dāng)這類基礎(chǔ)發(fā)生了如下問題，就可以考慮采用鋼筋樁進行加固補強：
　　1．地基和基礎(chǔ)承載力不足時；
　　2．由于地質(zhì)勘察、設(shè)計和施工原因，建筑物建成后，發(fā)生不均勻沉降；
　　3．建筑的地基基礎(chǔ)加固；
　　4．土體邊坡穩(wěn)定加固等。
　　二、鋼筋樁施工的主要特點

　　1．鋼筋樁的打樁施工對施工場地要求不高。
　　2．鋼筋樁打樁施工時噪音小，振動小，對周邊建筑物影響小。
　　3．鋼筋樁施工過程所有操作都可在地面上進行，比較方便。
　　4．鋼筋樁與原有基礎(chǔ)承臺聯(lián)結(jié)成一個整體，基礎(chǔ)與鋼筋樁共同工作，承擔(dān)上部荷載。
　　5．鋼筋樁的樁徑很小，因而施工對原有的建筑物的基礎(chǔ)和承臺幾乎不產(chǎn)生擾動。
　　三、工程實例
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　　某廠試驗車間接跨工程，長30m，跨度為（15+21）m，廠房高度13m，基礎(chǔ)做法是：素混凝土墊層上做混凝土杯口基礎(chǔ)，杯口基礎(chǔ)下設(shè)計未考慮做樁基礎(chǔ)；廠房上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土排架結(jié)構(gòu)。距離本車間東山墻5m處一幢6層樓的綜合辦公樓。
　　該廠房基礎(chǔ)處于坳鉤地段，場地各層土層的厚度和性質(zhì)在垂直和水平方向上有一定差異，且底部是基巖風(fēng)化帶面起伏較大，坡度最大可達(dá)到20°～30°，廠房荷載分布不均勻，山墻處集中荷載較大，內(nèi)設(shè)30t橋式吊車1臺。
　　接跨工程剛竣工后不滿1年，廠房就出現(xiàn)了較嚴(yán)重的使用功能方面的問題，主要問題如下：東山墻與屋面板的交接處被拉裂開，防水卷材被拉裂，出現(xiàn)漏水現(xiàn)象；東山墻與邊柱已經(jīng)分離，且整個山墻朝東外傾斜；廠房沿墻面出現(xiàn)不同程度的裂縫，裂縫在16-17軸處尤為嚴(yán)重，窗間墻處已出現(xiàn)45°斜裂縫，并已貫通。從整個廠房來看，裂縫的主要特點是：
　　1．伸縮縫處的裂縫是上寬下窄；
　　2．山墻與抗風(fēng)柱、邊柱間的裂縫是上大下??；
　　3．廠房北面的裂縫比南面多；
　　4．廠房地坪上的裂縫在接跨軸線16-17處突然增加，并且裂縫的走向是平行于橫軸線，被裂縫分割出的兩塊地坪之間出現(xiàn)了西高東低的現(xiàn)狀。
　　經(jīng)對裂縫產(chǎn)生的原因分析，主要是接跨廠房車間是建造在地質(zhì)的坳溝地段,場地各土層的厚度和性質(zhì)在垂直和水平方向存在著一定的差異，且土層底部基巖風(fēng)化帶面起伏較大，起伏坡度最大可達(dá)20°～30°，廠房的上部荷載分布不均勻，山墻處的集中荷載較大，因此，實際裂縫所產(chǎn)生的現(xiàn)狀基本與地質(zhì)報告所描述的基巖起伏情況相吻合。