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    注冊建筑師技術交流:如何在連續(xù)現(xiàn)澆箱梁施工中不同支架組合的應用

    2020.02.01

    發(fā)布者:網上發(fā)布

      1. 前言
      杭浦高速公路杭州段臨平高架橋全長4.465Km。跨越滬杭高速公路。設計采用6跨等截面連續(xù)箱梁,跨徑為 24m+25m+2×30m+25m+24m。梁高1.6m,橋面寬為16.75m,底板寬12.75m。
      由于受地形及需滿足滬杭通車凈空大于5m要求的限制;根據(jù)現(xiàn)場實際情況及以往工地的成熟經驗,確定連續(xù)箱梁支架施工方法以滿足施工及行車要求。
      2. 方案簡介
      2.1基礎處理:采用宕渣回填、澆筑混凝土基礎;
      2.2支架搭設:根據(jù)現(xiàn)場地形,采取三種支架體系:
      12#~14#墩、16#~18#墩之間采用HR可調式重型門架;第14號墩起往浦東方向及第16#墩起往杭州方向跨越滬杭高速公路邊坡范圍采用WDL碗扣式鋼管腳手架;跨越滬杭高速路面采用貝雷片、HM500×300型鋼支架結構。
      2.3模板:采用竹膠板作為模板。
      1. 支架搭設方案
      3.HR重型門架支架
      3.1.1搭設方案:
      12#~14#墩,16#~18#號墩選用HR可調重型門架搭設支架。根據(jù)該橋的荷載計算及重型門式腳手架的一般性使用經驗,跨中:沿箱梁橫向設置多榀門架,連續(xù)設置交叉支撐,門架沿橋橫向間距0.9 m,縱向1m;外側翼緣板沿橋橫向間距1.2m,縱向1m;在橫隔梁處:門架沿橋橫向間距0.6 m,縱向0.6m布置。
      3.1.2支架力學性能
      3.1.2HR型重型門架承載性能
      3.2WDJ碗扣式管架
      3.2.1搭設方案:
      14~16號墩跨越滬杭高速公路,平面位置處于曲線上。邊坡支架采用碗扣式支架搭設,基礎處理方便,有利于線形調節(jié)。根據(jù)碗扣式支架結構尺寸及一般使用經驗,在14、16號墩中橫梁位置支架按0.6m×0.9m間距布置,滬杭邊坡位置按0.9m×0.9m間距布置。
      首先按照支架設計圖進行放樣,將邊坡修整成臺階,采用人工夯實后,澆筑10㎝C20砼基礎,并將混凝土臺階間外露部分用水泥砂漿封閉,防止雨水侵入。
      3.3WDJ碗扣式管架承載性能:
      3.4門洞支架
      3.3.1搭設方案:
      跨滬杭公路行車道段支架采用C20砼基礎,貝雷桁片作墩身,HW483H型鋼作縱梁,作為自重、模板、鋼筋砼和施工荷載的承重梁,間距為0.7m 。
      3.3.2力學參數(shù):(寬、中、窄翼緣H型鋼截面尺寸、截面面積、理論重量和截面特性表(節(jié)選自GB/T 11263-2005))
      4、承載力驗算
      箱梁采取二次澆注,第一次澆注到箱梁翼板根部,第二次澆筑頂板。支架上設兩層分配橫,第*層采用[10槽鋼,第二層采用10㎝×10㎝方木。
     ?、佟⒒炷林匕?6.0 KN/m3計算;
     ?、?、模板及附件重0.6 KN/㎡(含加固件);
      ③、施工人員及施工料具運輸、堆放取1.5KPa;
     ?、堋⒄駬v、傾倒混凝土時對模板產生的沖擊荷載取2.5 Kpa.
      4.1跨中斷面下支架驗算:

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